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[경제,경영]자동차 marketing - 도요타 성공 전술

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작성일 23-09-04 08:14

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ⓐ구성요소 - 흐름생산에 의한 소인화 기술 - 간판방식에 의한 재고 삭감기술 - 표준작업에 의한 improvement 및 현장관리 기술 등으로 구성 되어 있다 ⓑ 效果(효과) - 재고량과 재고기간을 최단으로 설정하기 때문에 최적의 매출 - JIT시스템은 품질improvement에 초점을 맞춰 품질불량으로 인하 손실을 방지 - 품질불량으로 인한 판매손실 (판매에 직접적 influence) - 품질문제로 인한 재설계 혹은 공정변경비용 - 불량으로 인한 추가적 제조비용 - 표준에 포함된 비용(불필요 과정으로 인한 비용) 등의 문제를 제조 과정에서 해결 하여 불필요한 손실을 방지 할 수 있음 ⑵ 자동화 - 생산라인의 자동화율 강화 - 공정 이상시 자동정지장치가 붙은 자동화 기술

다. ⑵ CCC-21 의 목표(goal) : CCC-21를 통해 30%의 원가절감을 목표(goal)로 삼았다 . ⑶CCC-21 의 과정 : 구조의 해결과 국제경쟁을 이겨내기 위해 실현해야 할『절대원가』를 173품목별로 설정. 또한, 각 차종의 부품을 가능한 한 공통화 하여, 양산效果(효과)를 극대화하는 『부품적합』의 사고방식으로 전환. 종래의 『차종적합』「차량에 맞춰 부품을 개발하는 것이 아닌, 부품에 맞춰 차량을 개발한다. ⑷CCC-21 의 결과 원가 4700억엔 절감+고정비용 5500억엔 절감 = 약 1조엔(12조원) 절감

② TPS생산방식 - TPS생산방식이란 도요타 의 독창적 생산방식으로 JIT(Just In Time)와 자동화로 이루어진다 ⑴ JIT : 제품을 필요한 만큼 필요한 때에 생산, 판매하는 것으로 무재고 생산방식이다.」의 게념을 종축으로 부품적합을 횡축에 위치 부여하는 Matrix를 철저히 하여, 원가절감의 상승적인 效果(효과)를 추구하데 되었습니다.

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설명

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자동차 마케팅도요타 성공 전략(strategy)
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▣ 자동차 시장의 내역▣ 자동차 시장의 특징▣ 자동차시장의 소비자욕구▣ 도요타 성공전략(strategy)▣ 도요타 마케팅전략(strategy)▣ 결론
목차
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1. 자동차 시장의 내역 - 규모 : 연간 7,000만대 - 경제적 가치 : 1,000조원 - 대표적 시장 : 中國, 미국, 日本 - 대표적 기업들- 미국 : GM, 포드, 크라이슬러- 日本 : 도요타, 혼다, 닛산- 독일 : 폭스바겐2. 자동차 시장의 상황 - 미국시장의 빅3 (GM, 포드, 크라이슬러) 붕괴 - 도요타 리콜물결의 움직임 - 새로운 거대시장의 부상과 소비층의 change(변화) (중형차에서 소형, 에너지 절약형차량으로 전환)

▣ 자동차 시장의 내역
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1.2008년 경제침체로 인한 자동차시장의 미국 자동차시장의 판매내역. - 미국 자동차시장의 빅3(GM, 포드, 크라이슬러)업체 붕괴原因
▣ 자동차 시장의 내역
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2.도요타 리콜물결의 움직임 influence ① 리콜차종 : 켐리, 카롤라, 프리우스, 아발론 등 9종 차량 리콜 ② 리콜 대수 : 860만 여대 급발진 문제로 대략 430만대 리콜 매트와 가속페달문제로 인한 약 380만대 리콜 브레이크 문제로 약 43만대 리콜 ③ 피해금액 리콜로 인한 수리 및 보상금액 5200억원 도요타의 이미지와 점유율, 판매량 하락 등 피해금액은 약2조원 가량

▣…(생략(省略))

3. 새로운 거대시장의 부상과 소비층의 change(변화)

① 中國시장

② 인도시장

① 中國, 인도 등 새로운 자동차 소비시장의 개방

② 친environment(환경) 적 인식의 강화

③ 고유가 시대의 도래, 기술의 발달

① 규모의 경제 - 적정수준의 생산규모를 유지해야 생산코스트를 절감시키는 경제구조. ② 세분화시장 - 자동차 시장은 대중시장과 고급시장으로 나누어 진다. ⑴ 가격에 민감한 대중적 브랜드시장 ⑵ 성능, 브랜드를 중시하는 고급브랜드 시장 ③ 산업파급效果(효과)가 큰 최종수요적 제조업 - 후방연쇄效果(효과)가 큰 산업(타 산업으로부터 중간재 구입이 큼)

③ 산업파급效果(효과)가 큰 최종수요적 제조업 ⑴미국 빅3 자동차업제 붕괴로 인한 제조업의 influence - 자동차 부품제조 인력 인구1%차지 (250만) - 딜러, 서비스업체 등 관련인력 인구1%차지 (250만) - 전반적 미국인구 3%(750만)의 생계위협 ⑵국내 자동차 산업의 비중 - 세수의 15.5% 차지(30조원) - 수출품목 1위, 총수출의 11% 차지 - 직접고용인원 3%차지(160만명) - 전반적 인구 10%(500만)의 생계 유지

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