인장experiment(실험)
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작성일 25-07-02 11:42
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이 응력은 임의의 방법으로 결정되었고, 재료 고유의 성질이 아니므로 이를 오프셋 항복응력이라고 하여 진짜 항복응력과 구분된다 알루미늄과 같은 재료에서는 오프셋 항복응력이 비례한도보다 약간 크다. 응력 변형률 선도위에 곡선의 초기 선형부분에 평행한 직선을 그리고 이 때 0.002(0.2%)와 같은 표준변형률 만큼 오프셋 시킨다.
3. 재료의 응력-변형률 선도
1) 콘크리트
그…(drop)2) 복합재료
3) 카본블랙
4) 암석
4. 재료에 따른 파단면의 차이
1) 연성 파괴
(a) 등축 Dimple (b)연신된 Dimple
2) 취성 파괴
인장experiment(실험)
다. 선형영역에서 소성영역으로 급하게 변하는 구조용 강의 경우에는 오프셋 응력이 항복응력과 비례한도와 실제적으로 값이 똑같다. 오프셋 선과 응력 변형률 곡선과의 교점을 항복응력으로 定義(정의)한다.
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