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작성일 23-07-05 23:03

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3) 플래그의 길이 L₁과 L₂를 측정(測定) 하여 기록하고, 각 글라이더에 플래그와 범퍼를 장착 한다. 범퍼는 글라이더를 탄성충돌을 시키는 역할을 한다.

2) 에어트랙 위에 적당한 간격으로 두 포토게이트를 설치한다.

순서
다.

3. 관련 이론(理論)

- 충돌
상대운동의 운동량과 각운동량은 충돌과 관계없이 항상 보존되지만, 충돌 후의 운동에너지는 보존되지 않는 경우도 있다 운동에너지가 충돌 후에 변하지 않는 충돌을 탄성충돌 또는 완전탄성충돌이라 하고, 열의 방출이나 전자기파의 복사 또는 내부에너지change(변화) 등을 수반함으로써 충돌 후에 운동에너지가 보존되지 않는 경우 비탄성충돌과 완전 비탄성충돌이 있다
거시적인 두 물체의 충돌일 경우 접촉점에서 법선방향의 상대속도 ingredient의 충돌 전후의 비를 반발계수(e)라 하는데, e＝1일 때에는 운동에너지가 변하지 않으므로 완전탄성충돌이다.

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실험과제/기타
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[자연과학] 운동량보존

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[자연과학] 운동량보존

설명

1. test(실험) 題目(제목) :　운동량 보존

2. test(실험) 목적 : 이 test(실험) 에서는 운동하는 두 물체가 충돌 전후로 전체 선운동량이 보존됨을 확인한다.

4) 두 글라이더의 질량 m₁과 m₂를 측정(測定) 하고, 에어트랙의 양쪽 편에 올려 놓는다.

5) 두 포토게이트 타이머를 gate 모드로 놓는다. 에어트랙의 수평 정도는 test(실험) 값에 影響(영향)을 미치 는 요소의 하나이므로 신중하게 수평으로 조절한다. 접촉점에 상대속도의 접선방향 ingredient이 있을 경우에는 e 이외에 마찰계수를 써서 충돌 후의 두 물체의 운동을 정할 수 있다
- 운동량 보존
운…(drop)

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3) 플래그의 길이 L₁과 L₂를 측정(測定) 하여 기록하고, 각 글라이더에 플래그와 범퍼를 장착 한다. 범퍼는 글라이더를 탄성충돌을 시키는 역할을 한다.

2) 에어트랙 위에 적당한 간격으로 두 포토게이트를 설치한다.

3. 관련 이론(理論)

1. test(실험) 題目(제목) :　운동량 보존

2. test(실험) 목적 : 이 test(실험) 에서는 운동하는 두 물체가 충돌 전후로 전체 선운동량이 보존됨을 확인한다.

4) 두 글라이더의 질량 m₁과 m₂를 측정(測定) 하고, 에어트랙의 양쪽 편에 올려 놓는다.

4. test(실험) 장치 및 기구 : 에어트랙, 압축공기 공급장치, 포토게이트 타이머, 포토게이트, 글라 이더 2개, 플래그, 범퍼 2개, 미터자, 높이 조절기, 수평자

5. test(실험) 방법

1) 에어트랙을 정밀하게 수평으로 맞춘다. 실제로는 이 양극단의 중간인 0＜e＜1인 비탄성충돌이 대부분이다. e＝0일 때에는 두 물체가 부착해서 운동하게 되는데 이것을 완전비탄성충돌이라 한다.

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3) 플래그의 길이 L₁과 L₂를 측정(測定) 하여 기록하고, 각 글라이더에 플래그와 범퍼를 장착 한다. 범퍼는 글라이더를 탄성충돌을 시키는 역할을 한다.

2) 에어트랙 위에 적당한 간격으로 두 포토게이트를 설치한다.

3. 관련 이론(理論)

1. test(실험) 題目(제목) : 운동량 보존

2. test(실험) 목적 : 이 test(실험) 에서는 운동하는 두 물체가 충돌 전후로 전체 선운동량이 보존됨을 확인한다.

4) 두 글라이더의 질량 m₁과 m₂를 측정(測定) 하고, 에어트랙의 양쪽 편에 올려 놓는다.

4. test(실험) 장치 및 기구 : 에어트랙, 압축공기 공급장치, 포토게이트 타이머, 포토게이트, 글라 이더 2개, 플래그, 범퍼 2개, 미터자, 높이 조절기, 수평자

5. test(실험) 방법

1) 에어트랙을 정밀하게 수평으로 맞춘다. 실제로는 이 양극단의 중간인 0＜e＜1인 비탄성충돌이 대부분이다. e＝0일 때에는 두 물체가 부착해서 운동하게 되는데 이것을 완전비탄성충돌이라 한다.

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