[현대자동차그룹] 현대엔지니어링 합격 자기intro 서(전기설계1, 2010년 상반기)
페이지 정보
작성일 23-10-22 14:31
본문
Download : [현대자동차그룹] 현대엔지니어링 합격 자기소개서(전기설계1, 2010년 상반기).hwp
지원하시는 직무 잘 참조하셔서 꼭 서류합격 하시길 바라겠습니다. 더 나아가 미국과 베트남에서의 각각 6개월의 해외 경험은 저에게 넓은 시야를 갖게 하였습니다. 지원하시는 직무 잘 참조하셔서 꼭 서류합격 하시길 바라겠습니다. 그래서 이러한 문제점(問題點)을 극복하고자 토론 program과 신문 사설을 통하여 사회문제에 대한 다양한 생각을 바탕으로 저만의 opinion을 도출해보며 단점을 改善(개선) 하려고 노력중입니다. 그래서 제가 가족의 브랜드 대표자라는 가치관을 가지고 있으며, 대표자로서 어디서든 강한 책임감을 가지고 있습니다. 다양한 environment을 경험하고자 하는 좌우명을 표현한 것입니다. 일은 꼼꼼하게, 인간관계는 원만하게 하여 공과 사를 분명히 하는 것이 저의 철학입니다.Turn-Key 방식의 공사였기 때문에 설계상의 오류가 종종 있어 난항을 겪었었고 공사기한을 지키지 못할 위기도 있었습니다.2. 성격 및 생활신조 [1300 Bytes 이내]‘結者解之 - 책임감‘가족들의 기대와 사랑을 많이 받는 장남으로 자라왔습니다. 준비된 자세로 현대엔지니어링에서 전기 플랜트 설계분야 전문가의 꿈을 펼쳐보고 싶습니다. 저의 인간미는 상대방에게 따뜻한 人情을 줍니다.‘음덕양보’라는 사자성어와 같이 남몰래 덕을 쌓은 사람은 그 보답을 받는다고 합니다. 끝으로 현대엔지니어링의 5년 후인 2015년 수주 8조, 매출 5조, Global Top 20위 진입 그날의 주역이고 싶습니다.고등학교 3년 동안은 학급반장을 맡으며 넓은 인간관계를 맺었고, 대학 시절에는 교내 외 동아리 활동을 하면서 다양한 학교 및 전공의 친구들을 사귀었습니다. 저는 아직도 냉연부두 준공 그날의 뿌듯한 기분을 잊을 수가 없습니다. 그래서 지금까지 많은 사람들을 만나보고 다양한 것들을 도전해 보려 노력했습니다. 공사기한에 허덕이며 쉽지 않은 날들을 보냈었지만 칠흑같이 깜깜하던 부두가 제가 시공 관리한 전기로 인해 낮처럼 환해지는 것을 보며 제가 가야할 길이 바로 이 분야라는 것을 깨달았습니다. 똑 부러진 일처리는 좋아하지만 똑 부러진 인간관계로 상대방을 힘들게 하지는 않습니다..^^; 감사합니다! , [현대자동차그룹] 현대엔지니어링 합격 자기소개서(전기설계1, 2010년 상반기)기술연구자기소개 , 자소서 취업 면접 합격 자기소개
자소서,취업,면접,합격,자기소개,기술연구,자기소개
설명
Download : [현대자동차그룹] 현대엔지니어링 합격 자기소개서(전기설계1, 2010년 상반기).hwp( 78 )
다.4. 입사 후 포부 [1300 Bytes 이내]‘세계 No.1을 目標(목표)로 하는 플랜트 전기 설계 전문가’대한민국 최고의 플랜트 기업에서 글로벌 플랜트 엔지니어의 꿈을 실현하고 싶습니다. 맡은 일을 끝내기 전까지는 절대 먼저 일어서는 일이 없습니다. 토목현장의 특성(特性)상 그곳에 전기 전공자는 저 혼자였기 때문에 현장실습생 임에도 불구하고 베트남 포스코 냉연부두 프로젝트에서 하도급 베트남 현지 업체의 전기공사를 감독하는 중요한 자리를 맡게 되었습니다. 지금은 세계경제 위기로 조금은 주춤하지만 베트남의 경제성장은 잠재력이 있다고 생각합니다. 또한 다양한 아르바이트 경험으로 어떤 일이든 해낼 수 있는 추진력을 갖게 되었고, ‘1대 100’이라는 퀴즈program에 참가하여 도전정신을, 미스터 성균관 보디빌딩 대회에서는 운동 팬티 한 장으로도 많은 사람들 앞에 설 수 있는 자신감을 얻게 되었습니다.또한 현장과 괴리감이 없는 설계자가 되려고 노력하겠습니다. 현장실습 경험으로 쌓은 전기 시공 경험의 바탕과 지식으로 시공에 알맞은 설계를 하여 지식, 설계, 시공의 삼박자를 원만하게 맞춰줄 수 있게 하겠습니다.
감사합니다!
순서
어렵게 구한 합격 자기intro 서 입니다. 저는 현대엔지니어링에서의 10년 동안의 근무로 베트남에서 석유 화학 플랜트 프로젝트의 책임자라는 보답을 받고 싶습니다.6개월 동안 베트남에서의 현장실습 경험은 훗날 베트남에 석유화학 플랜트 시공 프로젝트를 맡는데 밑거름이 될 것입니다. 제 설계의 기본 마인드는 시공자의 편의는 물론 발주처의 사후 이용 편의까지 고려하는 것입니다. 또한 베트남은 산유국이지만 정유기술과 시설 부족으로 정유 기름을 수입하고 있습니다..^^;
![[현대자동차그룹]%20현대엔지니어링%20합격%20자기소개서(전기설계1,%202010년%20상반기)_hwp_01.gif](http://www.allreport.co.kr/View/%5B%ED%98%84%EB%8C%80%EC%9E%90%EB%8F%99%EC%B0%A8%EA%B7%B8%EB%A3%B9%5D%20%ED%98%84%EB%8C%80%EC%97%94%EC%A7%80%EB%8B%88%EC%96%B4%EB%A7%81%20%ED%95%A9%EA%B2%A9%20%EC%9E%90%EA%B8%B0%EC%86%8C%EA%B0%9C%EC%84%9C(%EC%A0%84%EA%B8%B0%EC%84%A4%EA%B3%841,%202010%EB%85%84%20%EC%83%81%EB%B0%98%EA%B8%B0)_hwp_01.gif)
