[보고서] [경제학과]제3자물류의 특징과 전제조건[1]
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작성일 23-09-13 07:01
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④게인쉐어링요금의 고려(하이리스크 하이리턴의 용인)/하주기업과의 계약기간은 3년에서 10년 정도의 변동은 있지만 비교적 장기간에 걸쳐 있다아 이것은 계약까지의 필요한 비용 외에도 창고 등의 시설이나 정보시스템 등의 팽대한 초기투자를 행하지 않으면 상각기간이 필요해지기 때문일것이다 한편 이러한 초기투자에 있어서 리스크를 카바하고 서드파티 로지스틱스사업자의 커다란 수익원이 될 수 있는 것이 「게인쉐어링」의 요금제도이다.
②정보통신수단의 철저 활용/서드파티 로지스틱스의 전개에는 정보시스템의 충실이 불가결하게 되고 있다아 수탁한 화주의 물류업무를
레포트/경영경제
설명
다. 그 때 서드파티 로지스틱스사업자는 모회사의 수송기관 이외에도 자유로이 선택할 수 있는 체제가 필요하게 된다된다. 결국 서드파티 로지스틱스는 단순히 비용절감을 위해 물류기능을 외부에 위탁해 실행하는 아웃소싱에 해당하는 낮은 수준에서부터 공급체인상의 물류시스템을 구축하고 운영하는 측면에 이르기까지 그 범위가 매우 다양하다고 볼 수 있다아
2. 발전과정
서드파티로지스틱스는 자사물류 ⇒ 물류자회사 ⇒ 제3자물류라는 단순한 절차로 발전과정을 설명(說明)하는 경우가 많으너 실제 이행과정은 이보다 복잡한 구조를 보인다. 이 때문에 화주기업이 사업자를 선정할 경우, 10개사에서 20개사에 의한 공개모집 방식이 행해진다. 이러한 기업을 고객이라 하고 위탁을 받는 부사업자도 필연적으로 글로벌한 서비스제공이 요구되고 있다아 이 때 고객기업에 있어서는 리드타임이나 화물의 추적 등에 있어서 국내수송과 손색없는 서비스품질을 요구하고 있으며 이것에 대응할 수 있는 고품질 수송네트워크가 필요하게 된다된다.②장기에 걸친 시장(상대방기업)조사에 관계되는 리스크부담/상기의 경과를 걸쳐 최종적으로 1사가 선정되지만 이 때문에 하주기업이 사업자와 계약을 체결하기까지 1년에서 반년의 기간을 요한다. 따라서 서비스의 수행에 있어서는 이들의 수송기관 등을 자유롭게 조달할 수 있는 자유로운 경쟁시장이 존재하는 것이 전제된다된다. 이 때문에 서드파티 로지스틱스사업자는 고객기업의 충분한 경영정보의 오픈을 받아들이는 것이 필요하게 된다된다. 또 한편으로 서드파티 로지스틱스사업자에게는 가장 효율적인 수송기관을 타임리로 조달할 수 있는 능력이 필요하다. 특히 서비…(투비컨티뉴드
)
3. 사업내용
4. 전개조건
(A) 사업자에게 요구되는 조건
①고학력을 중심으로한 높은 컨설팅능력/화주기업이 서드파티 로지스틱스사업자를 선정함에 있어서는 기획력이나 제안력 등의 컨설팅능력, 교섭능력, 실무수행능력 등이 평가기준이 된다된다. 이런 점에서 서드파티 로지스틱스사업자는 고도한 지식이나 고객 결정권자의 교섭력이 요구되며 이것에 대응할 수 있는 고학력을 중심으로 한 높은 컨설팅능력을 가진 인재의 확보가 요구된다된다.
⑤정보오픈/서드파티 로지스틱스사업자의 역할은 하주기업에 대해 최적합한 수송시스템을 구축하기 위해서는 화주기업의 물류만이 아니라 판매나 재고에 관한 정보 등 경영에 관계되는 폭넓은 정보를 파악하는 것이 불가결하다.
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